Ég trúi að einhverjir verði ruglaðir, hvernig get ég stillt þennan innsprautunarþrýsting vel? Reyndar er að setja inndælingarþrýstinginn þrýstinginn í moldholið (í orði). Hversu stór er umgjörðin? Ég veit ekki! Veistu hversu mikill þrýstingur er inni í moldholinu, ég tel að það sé ekki vitað, hvað ætti ég að gera? Í fyrsta lagi skulum við gera ráð fyrir' s. Ekki er hægt að stilla innsprautunarþrýstinginn á vélarskjánum. Aðeins er hægt að nota þrýstingslækkandi loki til að stilla innsprautunarþrýstinginn. Innsprautunarhraðinn er stillanlegur. Í þessu tilfelli verðum við að segja að öryggið er fyrst og fremst að stilla þrýstingslækkandi lokann svo að ekki skjóti mótið (þessi kraftur hefur takmörkun mótunarhönnunar), vegna þess að aðlögunin er of lítil til að forðast fyllingu. óánægður. Hins vegar, þegar raunverulegt viðnám fyrir inndælingarholið (fræðilega séð, það er jafnt og vökvainnsprautukrafturinn) er minna en þrýstingslækkandi lokinn, þá virkar þrýstingslækkandi lokinn ekki. Ef farið er yfir mörk þrýstingslækkandi lokans dregur þrýstingslækkandi ventill með valdi inngangsgildi hans. Þegar viðnám moldarholsins er lægra en viðmiðunarþrýstingur þrýstingslækkandi lokans fyllir efnisrennslið moldarholið fullkomlega á stilltum hraða og þegar viðnám er hærra en sett mörk þrýstingslækkandi lokans fyllir fyllingin hraði efnisflæðisins er endilega af völdum aðgerðar þrýstingslækkandi lokans Hægtu náttúrulega til að finna nýtt jafnvægi milli þrýstingsviðnámsins í moldholinu og innsprautunarþrýstingnum. Reyndar er innspýting mótað varan sjálf slíkt ferli. Svo lengi sem það er hægt að stilla takmarkaþrýsting (takmarkandi kraftur þrýstingslækkandi lokans) þarf það ekki endilega að gefa vökvaþrýstinginn handvirkt við inndælingu. Vélin er svona, vegna þess að þetta stýrikerfi getur aðlagað inntak og úttak álag olíudælu, og getur framkallað efnisrennsli til að fylla moldholið í samræmi við hraðann sem stilltur er af stjórnandanum. Þegar viðnám holrýmsins hefur tilhneigingu til að vera meira en stilltur takmörkunarkraftur mun vélin minnka inndælingarhraðann sjálfkrafa til að ná nýju jafnvægi. Segja má þessa innsprautunaraðferð að innsprautunarhraði ráði sprautuþrýstingnum.
En í raunverulegri framleiðslu, af hverju eru oft þrjú eða jafnvel fjögur stig af stillanlegum innsprautunarþrýstingi? Vélarnar sem framleiddar eru af Kína eru venjulega vélar með megindlegu eða opinni lykkju breytilegu stýrikerfi og samanstendur af tveimur hlutfallslegum flæðislokum og tveimur hlutfallslegum þrýstingslokum. Það er stjórnað af sjálfstæðri hlutfallsstillingu, og úttaksálagið er alltaf hámarks hönnunarálag, þannig að þetta kerfi getur ekki staðfest hvort framleiðsla ríkisins sé í samræmi við settar kröfur, og framdráttur rennslisins sjálfs krefst vökvaþrýstings. Fyrir aflgjafann er ekki hægt að stilla og fylla vökvaþrýsting þessa stjórnkerfis sjálfkrafa í samræmi við innri þrýsting moldarholsins, þannig að breytingin á vökvaþrýstingnum verður að vera tilbúin til að stuðla að breytingu á rennslishraða, það er, breyting á sprautuhraða, og tilbúnar gefnar. Sprautunarhraði hefur áhrif á vökvaþrýstinginn við inndælingu. Svo þessi aðferð er sú að innsprautunarþrýstingurinn og inndælingarhraðinn eru misvísandi. Í raunverulegu framleiðsluferlinu er aðeins hægt að breyta því með reynslu, svo margir munu lenda í innsprautunarhraða. Það er engin breyting frá 30% í 50% vörunnar. Reyndar er það ekki alveg vandamál með vélina sjálfa, en innsprautunarþrýstingur sem þú gefur á þessum tíma snýst bara um holuþol við innsprautunarhraða 30% (bætið auðvitað líka við öðru þrýstingi tap, svo sem stútinn, moldinntakið osfrv.).
Það munu örugglega vera samstarfsmenn sem hafa haft samband við innfluttar vélar með breytilegum stjórnunaraðferðum með lokuðum lykkjum og segja að hægt sé að stilla vélarnar sem hann hefur samband við fyrir þriggja þrepa þrýsting. Já, og þetta eru fleiri og fleiri vörumerki sem hafa tilhneigingu til að setja þrýsting á þennan hátt. . Ástæðan er sú að það verða alltaf óeðlilegar aðstæður í flæðifyllingunni. Til dæmis, í framleiðsluferli fjölhólfsforms, er einn af holainntakunum lokaður, ef þetta er einnig tilfellið þar sem aðeins er hægt að stilla mörkin þrýsting eins og lýst er hér að ofan Á þessum tíma er óhjákvæmilegt að holahlutarnir önnur en hola verður fyrir háum þrýstingi á staðnum. Þessi þrýstingur getur valdið skemmdum á holrýminu eða fyrirbæri stækkunar moldsins. Einkenni og staða efnaflæðisins til að ákvarða hámarks vökvaþrýsting í ákveðinni stöðu, það er að sprauta þrýstingnum, til að forðast nokkrar óvæntar aðstæður, svo að hægt sé að framleiða hann á öruggan og sléttan hátt.