Flestir plasthlutar bifreiða eru sprautulaga, vegna þess að þessir plasthlutar sjálfir hafa mikla hönnunarnákvæmni. Nákvæmni sprautu mótaðra afurða, það er víddarþol, lögun umburðarlyndis og yfirborðs ójöfnunar vörunnar. Það eru mörg viðeigandi skilyrði fyrir nákvæmni innspýtingarmótun og mikilvægustu eru fjórir grunnþættir plastefna, sprautuforms, sprautu mótunarferlis og sprautubúnaðar.
Við hönnun plastefna ætti fyrst að velja verkfræðiplastefni og verkfræðiplast sem er fær um nákvæmni innspýtingarmót verður að velja efni með mikla vélrænni eiginleika, stöðuga stærð, góða skriðþol og viðnám gegn álagsprungu í umhverfinu.
Í öðru lagi ætti að velja viðeigandi innspýtingarmótunarvél í samræmi við valið plastefni, lokaafurð víddar nákvæmni, þyngd hluta, gæðakröfur og væntanleg mold uppbygging. Í vinnsluferlinu koma þættirnir sem hafa áhrif á nákvæmni innspýting mótaðar vörur aðallega frá nákvæmni moldsins, rýrnun innspýtingarmótunar og breytingum á umhverfishita og rakastigi vörunnar.
Helstu þættir sem hafa áhrif á rýrnunartíðni plastefna eru hitakröfur, fasbreyting rýrnun, stefnumörkun rýrnun, samdráttur rýrnun og teygjanlegt endurheimt. Þessir áhrifaþættir tengjast mótunaraðstæðum eða rekstrarskilyrðum nákvæmra sprautu mótaðra afurða.
Innspýtingarmótunarferlið er ferlið við að umbreyta plasti úr föstu dufti eða kögglum í fljótandi bráðnar í fastar vörur. Frá pellettinum til bræðslunnar og síðan frá bræðslunni til vörunnar þarf hitastigssviðið, streituvöllurinn, rennslisviðið og þéttleikareitinn að fara í gegn. Undir sameiginlegri aðgerð þessara sviða eru mismunandi plastefni hitastærð eða hitauppstreymi, kristallað eða ókristallað, styrkt eða ekki styrkt osfrv. Allir þættir sem hafa áhrif á ofangreinda reiti munu örugglega hafa áhrif á eðlisfræðilega og vélræna eiginleika, mál, lögun, nákvæmni og útlitsgæði plastefna.